5月16日，滴滴发布阶段性整改办法，包含顺风车效劳下线悉数特性化标签和谈论功用、车主每次接单前有必要进行人脸辨认、暂停承受22点-6点期间动身的订单等内容，以上办法在顺风车从头上线前完结。此外，滴滴全渠道筛查司机资质，扩展紧迫求助功用，以上整改办法将于5月31日前悉数完结。并就在车内对每个行程全程录音的主张寻求大众意见。
顺风车22点-6点将中止派单
5月12日零点起，滴滴顺风车事务在全国范围内下线，歇业自查整改一周；其他渠道事务对全量司机全面检查，用悉数手法整理渠道上可能的人车不符状况；运营及客服体系全面整改。
5月16日，滴滴公司发布了其阶段整改办法。依据滴滴公司整改成果，渠道将对夜间顺风车合乘两边安全保证可行性进行点评，顺风车暂停承受22点-6点期间动身的订单。而接单在22点之前但预估效劳时刻超越22点的订单，在动身前对合乘两边进行安全提示。一起车主每次接单前有必要进行人脸辨认，最大限度根绝私换账号的可能性。
据了解，以上整改办法将在顺风车事务从头上线前悉数完结。至于顺风车何时上线，滴滴表明尚未有时刻表。
全渠道将加快推进全面实名制
滴滴表明，针对全渠道出行相关事务，将在之前司机布景筛查、三证验真的基础上进一步做出整改。整改办法将于5月31日前悉数完结，一起，全渠道将加快推进全面实名制。
其中，针对“人车不符”问题将坚决零容忍，采纳专项整治。要求快车、专车、豪华车每天出车前司机有必要进行人脸辨认验证，一起在全渠道推出有奖举报人车不符。
滴滴许诺，在渠道上发作的相关交通事端、治安及刑事案件和用户胶葛中，滴滴将主动承当应有的法令责任。此外，在已有安全保证机制（包含稳妥、医疗费用先行垫支、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保证）的基础上，滴滴已着手树立关爱基金，在法令规定的领域外，为当事人和家属供给更多的救助和关心。
APP内紧迫求助功用提升至明显方位
此前新京报记者体会发现，滴滴的“紧迫求助”功用被“折叠”到“更多”选项中。“紧迫求助”选项页面显现，滴滴将保存录音依据、实时方位、告诉紧迫联系人。记者试用“紧迫求助”功用后发现，点开后软件开端录音，乘客能够挑选给紧迫联系人发送短信，但由于记者此前并未增加过紧迫联系人，所以无法发送行程信息。不过，多位顺风车司机和乘客，均表明不了解此功用。
依据滴滴整改计划，手机APP的产品设计也将进行修正，将紧迫求助功用提升至明显方位。并在紧迫求助原有功用（按下后上传现场实时录音，由客服监听并回拨用户电话，一起主动发送行程信息给紧迫联系人）的基础上，用户可自主挑选一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。
焦点1
下线标签和谈论功用有用吗？
2015年6月1日，滴滴“顺风车”正式上线，最大亮点即为“交际元素”，滴滴顺风车会树立乘客和车主的双向点评体系。拼车完毕后乘客和车主能够经过贴“标签”互评，而顺风车渠道后期也会依据标签进一步为用户匹配类似的同路人，乘客和车主都将有机会结识更多志趣相投的朋友。
“像什么‘气质美人’‘安静美少女’‘素颜美人’这种，感觉就像让他人挑选似的。”顺风车乘客王艳（化名）对下线谈论功用表明欢迎。
新京报记者注意到，此前滴滴顺风车的《用户攻略》关于修正点评解说称，“行程完毕后，体系会供给一些风趣的标签以便挑选，你也能够手动填写增加标签，每个行程最多可为对方增加三个标签，标签一旦增加后无法删去。”而本次整改，滴滴顺风车效劳下线悉数特性化标签和谈论功用。
5月15日，交通运送部有关负责人曾表明，现在一些渠道公司推出的顺风车事务增加了过多的交际功用，偏离了供给出行效劳的本意。
赵晴晴（化名）是顺风车的重度运用者，近一年内搭乘过五十次以上的顺风车。关于下线谈论功用的行动，她感到疑问，“假如谈论隐蔽的话，那我怎样判别司机的好坏呢？”
“刚开端我挺重视谈论区，不过后来主要看分值，分值太低的话，估量谈论也不会有好话。这样的订单再顺路我也不接。”滴滴顺风车车主刘峰（化名）以为下线特性标签影响不大。
“点评功用用得好能够进步效劳功率。由于此事下线该功用感觉不太稳当，能够考虑增加点评挑选功用。”我国电子商务研究中心分析师陈礼腾表明。资深互联网调查家丁道师也以为，“谈论和标签有利有弊，悉数下线不见得是最好办法。”
焦点2
如何保证“人车共同”？
此前，滴滴在针对郑州顺风车案件的自查中发现，接单账号归属于嫌疑人父亲，且正常经过了滴滴顺风车注册时的三证验真、违法布景筛查和接首单前须进行人脸辨认等安全办法。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。
新京报记者注意到，此前滴滴顺风车的账号绑定规则显现，一个账号只能绑定一个驾驭证。一个账号最多能够一起注册两辆车。同一辆车最多能够被3个人运用。
此次，滴滴全渠道出行相关事务，在之前司机布景筛查、三证验真的基础上进行整改，包含专项整治人车不符。快车、专车、豪华车每天出车前司机有必要进行人脸辨认验证，一起在全渠道推出有奖举报人车不符。
电子商务研究中心法令权益部助理分析师贾路路以为，这项规定保证实践驾驭司机与注册账号的共同性、真实性。
“现在看来，滴滴渠道还有很长的路要走。意外在所难免，但也不能因噎废食。安全调和的搭车空气，除了需求紧密的制度加以规制外，广阔乘客本身也要进步安全意识和警惕性，不给违法分子以待机而动。”律师常莎表明。
不过，也有观念以为此举对司机要求严厉，而对乘客没有束缚。一起，一些顺风车车主也以为这一方针过于苛刻。“夜间不让接单，那我必定就会放弃，估量不少车主也不会接单了。”顺风车车主刘峰表明。
丁道师以为，“办法与主张都是从保证安全和隐私视点动身，终究成果是安全了，但确实也形成一些不方便。因而，顺风车订单量短期内难以康复。”
焦点3
对网约车、顺风车司机应进行哪些审核？
新京报记者整理后发现，各地关于网约车司机入门“门槛”较低，鱼龙混杂，网约车司机的布景检查也显得尤为必要。
滴滴公司表明，渠道将联合公安机关对注册司机进行布景筛查，避免触及人身财产和公共安全违法记载的人进入渠道。
针对网约车职业发作了多起损害乘客安全的恶性事件，5月15日下午交通运送部运送效劳司副司长蔡团结承受媒体采访时表明，交通部将指导各地加强网约车的事前准入把关。严厉落实《网络预定出租汽车经营效劳处理暂行办法》中关于对企业、车辆、驾驭员的准入答应要求，尤其是加强对驾驭员的驾驭阅历、交通责任事端、暴力违法记载等布景状况核对，避免不合规的企业、车辆和人员进入职业，守住安全底线，从源头上保证安全。
交通专家徐康明以为，关于网约车的处理需求体现在准入机制上，客运效劳着重的“前置安全保证机制”，网约车渠道应堵住缝隙、防备下一次事端的发作。“前置安全保证的重要行动是着重处理司机答应、扫除不具备效劳技术和不适合从事客运效劳的人员，例如有暴力违法记载的人员。”
焦点4
悉数行程录音可保证乘客安全吗？
滴滴布告称，在实际场景中，大多数司乘胶葛的投诉，两边都各执一词，难以供给有力的依据，给渠道判责带来非常大的困难，也让许多司机和乘客以为渠道偏袒一方或者不作为。
对此，滴滴表明收到主张，在用户答应的状况下对车内每个行程全程录音的主张，在提升效劳质量的一起，方便在发作车内胶葛或治安刑事案件（例如性骚扰）时取证判责，为维护司乘隐私，录音材料不保存于个人手机，将直接加密上传效劳器，保存72小时后主动删去。
“尽管说行程录音能够必定程度标准司乘两边的行为，但可能会触及个人隐私走漏的问题。”网约车用户李洋表明忧虑。而用户赵晴晴则表明，“尽管关于录音录像不太习气，但也并不排挤。”
行程录音是否触及司乘人员隐私？北京京都律师事务所律师常莎表明，依据想象，该办法并不具有强制性，敞开与否的终究决定权仍是在于用户是否同意。用户假如以为可能涉嫌侵略个人隐私等，完全能够回绝运用此功用。当然鉴于搭车安全和胶葛处理考虑，仍是敞开为宜。相关录音录像材料不会保存在个人手机，而是加密传送到效劳器，72小时后删去，走漏的危险也微乎其微。
我国人民大学法学院教授、商法研究所所长刘俊海表明，行程录音录像触及消费隐私，比方行程过程中难免会呈现与家人通话，或与雇主通话，需求征得消费者的同意，但对触及消费者安全的信息应该悉数留痕。
