2022年4月21日，在江淮蔚来合肥先进制造基地，一辆智能电动汽车驶出生产线。新华社记者 杜宇 摄
冲压、焊接、涂装……在位于安徽省合肥市的江淮蔚来合肥先进制造基地，一台台智能机器人正高效作业，生产一批即将出口到欧洲的新能源汽车。
“今年海外对新能源汽车的需求进一步增加，我们为欧洲市场推出了几款新车型，目前已销往挪威、德国、荷兰等多个国家，获得了不错的反响。”蔚来汽车合肥区域公司总经理余东明说。
中国海关总署近日发布的数据显示，今年上半年，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口增长61.6%，拉动中国出口整体增长1.8个百分点。
从服装、家电、家具等为代表的“老三样”到如今的“新三样”，中国外贸结构持续优化升级，折射出中国经济高质量发展的新趋势。
“作为增长新动能，‘新三样’产品体现了中国出口质的有效提升和量的合理增长，也为全球绿色低碳转型作出了中国的积极贡献。”海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在4月举办的新闻发布会上说。
今年以来，中国新能源汽车“出海”势头持续强劲。中国汽车工业协会数据显示，今年1月至6月，中国新能源汽车出口53.4万辆，同比增长160%。
2022年7月17日，在合肥一家动力电池生产企业的生产车间，技术人员在锂电池生产线上作业。新华社发（解琛摄）
受益于新能源汽车市场和储能市场等的快速发展，中国锂电池和太阳能电池的“出海”也驶入“快车道”。中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年上半年，中国动力电池企业电池累计出口达56.7GWh（吉瓦时），储能电池累计出口达6.3GWh。
“今年海外客户对储能的需求大大增加，我们在积极扩产，满足订单需求。”动力电池生产企业国轩高科国际业务板块执行总裁程骞说，公司还在加速建设海外基地，目前已完成欧洲、美国、阿根廷、印尼和越南五大海外基地的规划布局。
业内人士表示，以“高技术、高附加值、绿色低碳”等为标签的“新三样”出口强劲的背后是全球绿色发展的需求增长，中国完备的产业链和技术创新。
深耕海外市场多年的中国车企比亚迪目前已将新能源汽车销往全球70多个国家和地区，今年上半年新能源汽车出口逾7.4万辆，超过2022年全年新能源汽车出口量。
这是7月4日在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多拍摄的一家比亚迪纯电动汽车销售店铺。新华社记者 王天聪 摄
比亚迪相关负责人表示，作为全球最早研发电动车的企业之一，比亚迪在新能源汽车领域拥有20多年的技术经验积累，目前已全面掌握电池、电机、电控及车规级芯片等核心技术。
作为新能源汽车的核心部件，中国动力电池材料和新技术应用不断取得突破，产业链也在不断完善。
“我们从上游的锂矿到电池材料，从电池到电池回收，有完整的产业链，在降低成本的同时也保障了供应链的稳定性和安全性。”程骞说。
在促进“新三样”高质量发展的同时，中国各地也在从完善基础设施、提升运输能力、加大财税金融支持力度等多方面发布政策举措，助力“新三样”更好“出海”。
江苏日前出台14条措施推动外贸稳规模优结构，明确支持太阳能电池、新能源汽车、锂电池等产品出口；深圳出台《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》；安徽印发《安徽省外贸发展提升三年行动方案》。
“我们通过多种措施提升‘新三样’通关速度，促进产品出口。比如对光伏企业分类，将出口申报前的监管时长压缩了35%。”合肥海关综合业务处副处长张秀华说。
