7月4日，百度CEO李彦宏宣布，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。
据介绍，阿波龙没有增加硬件的元器件，相反没有了方向盘和驾驶位，硬件元器件在减少;但是在软件层面，复杂度却在迅速地提升。在阿波龙的背后是Apollo计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。自动驾驶汽车的进步主要会体现在软件层面。
“相对传统汽车，自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。我们可以把自动驾驶看作是一个四轮机器人，未来，它可以给我们送快递，自动为我们打扫卫生，充当餐厅的服务生，陪伴、护理病患，在路面情况允许的景区和场馆为我们导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾，甚至完全自动化地跑到农村的田间地头，插秧播种。这些东西，都将由我们的开发者来定义、实现。”李彦宏说。
据悉，目前阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安新区、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
内部设计非常有科技感的阿波龙，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板。在日本，百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。
